Hogyan tiltotta be Ausztrália az e-cigaretta behozatalát?

A szállítási költségek közel 10-szeresére nőttek, a havi import pedig 1 millió USD-ra esett vissza... Hogyan tiltotta be Ausztrália az e-cigaretta behozatalát?

Ausztrália Kínából származó e-cigaretta-importja jelentősen, a havi több mint 50 millió dollárról több mint 1 millió dollárra esett vissza. Hogyan volt sikeres Ausztrália e-cigaretta behozatali tilalma? Továbbá mi a jelenlegi e-cigaretta szállítási helyzet az országban?
2024 januárjától Ausztrália hivatalosan is bevezette az eldobható e-cigaretta behozatalát tiltó politikát. Nem ez az első alkalom, hogy az ország megpróbálja betiltani az importot, de a korábbi intézkedések nem hozták meg a kívánt hatást. Ezúttal azonban más.

A Kína Ausztráliába irányuló e-cigaretta-exportjára vonatkozó adatok szerint Ausztrália importkorlátozásai jelentős hatást gyakoroltak.

 

Az adatokból ítélve 2024 januárja óta Kína Ausztráliába irányuló e-cigaretta-exportja körülbelül 3 millió USD-ra zuhant. A következő két hónapban az export értéke tovább csökkent, és 2024 márciusára már csak 1 millió USD volt az exportérték.

 

Az importtilalom bevezetése előtti helyzethez képest Kína Ausztráliába irányuló e-cigaretta-exportja egykor több mint 10 millió dolláron stabilizálódott. Egy hónappal a tilalom bevezetése előtt az exportvolumen elérte az 53,23 millió USD-t.

Hogyan sikerült Ausztráliának ez a megvalósítás? Továbbá mi a jelenlegi e-cigaretta szállítási helyzet az országban?

 

A szabályozó hatóságok belső és külső együttműködést folytatnak az e-cigaretta behozatalának visszaszorítása érdekében

 

Amióta Ausztrália 2024 januárjában betiltotta az eldobható e-cigaretta behozatalát, az ország Határőrsége (ABF) nemcsak megerősítette a határfelügyeletet, hanem proaktív stratégiát is elfogadott az e-cigaretta illegális behozatalának problémájának alapvető megoldása érdekében. cigaretta. .

 

Május 6-án Fitzgerald, az ABF igazgatóhelyettese küldöttség vezetésével ellátogatott a Kínai Állami Dohánymonopólium Igazgatóságába, majd május 14-én stratégiai megbeszéléseket folytatott Dél-Koreában a helyi partnerügynökségekkel. A Koreai Vámszolgálat (KCS) és a Koreai Parti Őrség (KCG) hogyan küzdjenek közösen az illegális e-cigaretta és kábítószerek behozatala ellen, erősítsék meg az információmegosztást, és mozdítsák elő a határbiztonság korszerűsítését. A témákat alaposan megvitatták.

 

Tekintettel arra, hogy Kína a világ legnagyobb e-cigaretta-exportőre, Dél-Korea pedig egyes e-cigaretta átrakodásának kulcsfontosságú csomópontja, az ABF ezen akciósorozata nyilvánvalóan az e-cigaretta behozatalának forrásnál történő ellenőrzésének megerősítésére irányul, Ausztrália behozatali tilalmának hatékony végrehajtása érdekében.

 

Emellett, miközben Ausztrália külföldre látogat, fokozza erőfeszítéseit a határain belüli csempészet ellen is. Április 23-án az ausztrál rendőrség jelentős bűnüldözési eredményt ért el Nyugat-Melbourne térségében, és 500,000 e-cigaretta terméket foglalt le akár 15 millió ausztrál dollár értékben, így ez a legnagyobb e-cigaretta-lefoglalás az országban. .

 

A rendőrség által a helyszínről közzétett képeken látható, hogy ezeknek a lefoglalt e-cigaretta termékeknek a csomagolására számos ismert márka, például IGET, HQD és GUNNPOD logója volt nyomtatva. Ezek a márkák mind jól ismert márkák voltak az ausztrál piacon.

A logisztikai kockázatok nőnek, a teherszállítás 300 jüan/kg-ra emelkedik

 

Az e-cigaretta logisztikai ágazatában dolgozó bennfentes szerint Ausztrália szigorú ellenőrzése az e-cigaretta importja felett sok gyártónak nehézséget okozott az áruk zökkenőmentes exportálásában.

 

Bár az export blokkolva van, a piaci kereslet továbbra is erős. Két Supremes keresett a Google-on, és azt találta, hogy sok ausztrál online e-cigarettabolt még mindig működik.

 

Ez az e-cigaretta szállítási költségeinek meredek emelkedését idézte elő Ausztráliában. Jelenleg az e-cigaretta Kínából Ausztráliába történő szállítási költsége az eredeti 40 jüan/kg-ról 300 jüan/kg-ra emelkedett, ami közel 10-szeres növekedést jelent.

 

Az ügyben jártas személy elárulta továbbá, hogy valójában maga a szállítási költség Ausztráliába nem nőtt, és az alapköltség csak körülbelül 40 jüan/kg. Az Ausztráliába történő szállítás azonban köztudottan kockázatos – ha az árut a vámhatóság visszatartja, a kár nagyon súlyos lehet. Ennek eredményeként a szállítási költségek jelentősen megnőttek.

 

Nyilvánvaló, hogy a fuvarköltségek növekedését nem egyszerűen a szállítási költségek emelkedése okozza, hanem a piac kockázatértékelése és az esetleges veszteségekkel kapcsolatos várakozások.

 

Továbbra is figyelni fogunk az ausztrál e-cigaretta-piaci helyzetre.